低空经济惠及大众，“低空+赏花”为何是“妙手”？

3月18日上午，深圳市梧桐山第十届毛棉杜鹃花会暨大梧桐低空花游启动。罗湖区发布多条大梧桐低空花游限时航线，并推出低至99元的惠民低空花游产品。99元就能坐直升机低空观光，360度解锁花会游玩攻略，2025年低空经济发展重心由 “积极培育” 稳步转向 “培育壮大”后，低空出行、低空观光的价格真的要被“打下来”了吗？

坐上直升机来一场跨越维度的“花海游”

每年3至4月，是深圳梧桐山上毛棉杜鹃绽放的时节。2025年，赏花又有了新方式。

“今年的毛棉杜鹃花会，我们联合三家航司推出了20条赏花航线，最低价格达到99元。”大梧桐生态融合区指挥部副指挥长宿静介绍，在2025年梧桐山第十届毛棉杜鹃花会期间，罗湖推出了多条“低空花游”路线，探索“低空+文旅”的新模式。

据悉，大梧桐低空花游航线主要由中信海直、东部通航与南航通航3家航空公司执飞，共有梧桐阁环线、深圳南头直升机场-梧桐阁航线、粤海置地大厦—梧桐阁、盐田—梧桐阁等20条低空航线，可从深圳不同地点起飞，飞跃梧桐山，最低价格99元。

此次低空花游的首批乘客还率先参观了深圳“离天空最近”的新地标——梧桐阁。梧桐阁坐落于梧桐山风景区小梧桐电视塔旁，海拔达694米。小梧桐停机坪作为深圳目前海拔最高的城市空中交通（UAM）综合起降场，为独特的低空赏花体验提供了平台。

以“空中赏花”为代表的文旅新业态在今春加速走红

阳春三月，“文旅+”消费市场春潮涌动，恰逢春和景明，百花盛放，传统赏花创新出了新的赛道。去重庆打卡“轨道穿花”、去昆明鲜花入馔、去婺源坐一趟花田小火车……“赏花游”成为各旅游平台的热门词，不少地方的文旅部门还推出“春天赏花打卡地图”，助推“赏花踏青”与“低空飞行”“美食”“探店”等关联搜索冲上各大旅游平台热度榜。

就在不久前，中共中央办公厅、国务院办公厅《提振消费专项行动方案》正式对外发布，其中提到，支持新型消费加快发展，加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费。当时下火热“低空经济”遇上季节限定“赏花经济”，双业态混搭的新玩法正悄然撬动文旅市场的春日消费。

除了深圳梧桐山，全国不少城市相继推出“低空+赏花”旅游方案。

在四川成都，淮州机场上新了“春韵淮州”“桃醉金海”“花乡橘韵”3条低空赏花专线，一飞行单位表示，已陆续接到清明假期的航线预订咨询；在湖南永州，热气球升空，鸟瞰湾井镇东江村的万亩油菜花田，低空项目的引进带动农民增收，助力乡村振兴。美团旅行数据显示，进入3月，"低空赏花"“低空飞行”搜索量同比激增645%，成都、深圳、上海、杭州、北京搜索热度位居全国前五。

低空经济正在“把价格打下来”

在大梧桐低空花游相关消息的评论区，不少网友纷纷表达了对99元价格的惊喜，“没想到打飞的是真的变成打会飞的的士了”“能不能加入到拼好机”，甚至还有网友希望“把价格再打下来，9.9！”

在2024年，深圳已开通过多条低空载人航线，例如深圳北站枢纽的国内首个“低空+轨道”空铁联运项目，乘客可以搭乘直升机飞往深圳各区，或通过城际航线飞往中山，票价视航线为9800元至39800元。高昂的成本使低空飞行的主要面向人群仍为商务人士，无法惠及大众。

有业内人士回答记者疑问时表示，当前价格涵盖硬件设施、服务和数据处理费用，若面向单一场景做定制、小批量制造，成本必然高昂，如同20年前高昂的移动话费。只有将需求上量并实现标准化，成本才能降低。

政府在低空经济建设中具有不可替代的核心地位，降低供方成本的关键，就在于政府“发力”。在政策扶持上，当地出台了《罗湖区低空经济创新发展实施方案（2024-2026年）》，以及“低空经济十条”，真金白银为低空产业发展保驾护航。

在基础建设上，政府通过主导低空经济基础设施建设，能够显著降低最终用户成本。以低空旅游为例，在政府投资建设了完善的低空旅游基础设施后，运营企业的起降场地租赁、设备维护等成本大幅降低，从而将实惠传递给消费者。

从产业发展视角，政府进行宏观调控与资源整合，使低空场景应用落地，并形成产业集聚效应，以此来提振大众消费信心。由此，形成“消费场景多→大众有需求→企业降成本→市场有回报”的良性循环。

从成千上万元，到百元不到，随着低空经济发展，希望能有更多“低空+出行”“低空+文旅”案例能将价格进一步惠及大众，使得更多普通民众能够体验低空飞行的乐趣。

文 | 记者 严锦程

图 | AI生成