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我国自主研发,首套重载铁路智能调车系统在沧投运!

100次浏览     发布时间:2025-03-26 06:00:46    

3月22日,在国家能源集团朔黄铁路黄骅港站远程操控台,车站调度人员通过智能调车系统,成功将一列装载5394吨煤炭的列车精准停靠到对位点,开始翻车作业。这标志着我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统正式投入运营

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朔黄铁路黄骅港站与我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口黄骅港相连,是我国最大的煤炭运输下海口车站,年煤炭运量高达2.17亿吨。这里每天约有超1万辆煤炭车辆通过调车作业实现精准重组,调车作业复杂,安全管理压力大。

为实现效率与安全的“双跃升”,国家能源集团朔黄铁路公司联合铁科院等科研单位,历经3年科技攻关,把智能识别、5G通信、人工智能等最新技术与港口运输深度融合,打造出会思考的“超级调度员”,构建了“云脑决策、云控执行、云防保障”三位一体的智能调车技术体系。

此次投运的重载铁路智能调车系统具有三大全球首创技术:首个基于“云脑”的路港一体化智能调度平台,打通车、港、船数据壁垒,实现从列车调运到装船作业的全链条自动化衔接,现场互联互控次数减少2300次,每天可减少人工操作1.8万多次,有效降低了各岗位员工劳动强度。首套基于5G+北斗的调车自动驾驶“云控”技术,厘米级定位与毫秒级传输构建精准导航网,机车可感知200米内路况,自主完成加减速控制、停车对位等关键操作,列车作业时间压缩20%。首创基于5G+AI的路港协同作业的“云防”安全技术,将人工巡检升级为智能联锁,调车作业人员可远程操作,彻底摆脱“攀爬车辆、臂挂领车”的传统室外作业模式,转变为“室内立体监控”作业,降低了安全风险。

国能朔黄铁路公司项目负责人介绍,系统投运后,传统调车作业中“计划反复调整、人工频繁联控、安全依赖经验”的痛点迎刃而解。运营数据显示,黄骅港站调车计划自动编制率达85%,进路智能排列率超95%,车调联控自动化水平达99%;与之前相比,车站年运能提升约1056万吨。

据介绍,此系统目前已具备大规模推广应用条件,可有效提升我国重载铁路智能管控水平。

来源:沧州日报 通讯员 孙振乾 记者 刘杰

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