全力确保新南大道（G320）项目年底完工通车

昌南大桥施工现场

　　近日，在新南大道（G320）项目重要组成部分昌南大桥施工现场，38号、39号、40号三个初具规模的V型墩如雁阵般整齐地排列于赣江中心水面，在不久的将来，它们将和其他桥墩携手，身负巨梁承担起昌南大桥贯通的使命。

　　实行“倒排工期+挂图作战”

　　当前，新南大道（G320）项目施工已进入冲刺阶段。透过昌南大桥施工护栏，记者看到，数百名施工人员头戴安全帽、身系安全带，分布在各个V型墩施工平台上赶工期，他们或捆扎钢筋，或进行焊接。点点火花、来回运转的吊塔以及运输钢筋的船只勾勒出一幅重大项目抓进度的生动画面。

　　今年5月份，市公路部门发出“攻坚200天，决胜320”的动员令，在原有管理人员的基础上增加专业技术人员，成立昌南大桥攻坚工作组，下沉施工一线，每天对照工期计划要求，监督工程施工，项目办每天进行专题调度。

　　项目办现场攻坚组成员钟道强告诉记者：“我们制定时间表倒排工期，明确每天施工任务，对昌南大桥施工进度进行挂图作战。目前，现场共有580名施工人员，按照24小时排班满负荷作业施工。”记者了解到，为保障施工进度，现场专业的劳务人员由中交二航局从福建、广东、云南、贵州、河南等地调配而来，极大地充实了建设力量。

　　7月底V型墩全部浇筑完成

　　昌南大桥V型墩之间的最大主跨度达180米，在同类桥型跨度中达到了国内领先水平。为保障施工进度和建设质量，项目部技术人员来回监督指导，合理调配出更多的工作面，让更多的人员参与同时建设，保障整体推进进度。

　　38号、39号、40号三个赣江中的V型墩是昌南大桥建设决胜的关键，目前这3个V型墩整体施工进度接近40%，现场工人正在对预应力钢绞线进行定位安装，预应力钢绞线是桥梁结构受力安全的“保障线”，作为质量管控重点，技术管理人员全过程盯控。V型墩总共分四节浇筑，预计7月底V型墩全部浇筑完成。后续将对V型墩顶部箱梁0号块进行浇筑，此后进行为期3个月左右的挂篮悬浇施工。随着挂篮悬浇的层层横向递进，昌南大桥跨江段将由矗立水中桥墩的“点”向桥面的“线”成型迈进。

　　“我们对施工队伍进行安全技术交底培训和每天的班前教育，增派人员重点检查夜间施工的质量和安全，还建立劳动竞赛等有效的激励机制，并成立了机械设备应急工作小组，保障施工现场机械设备和材料供应。”新南大道（G320）项目A标经理部项目副书记殷同表示，当前昌南大桥现场施工顺利，进展迅速，预计12月底完工通车。

　　全线完成比例达68%

　　昌南大桥只是新南大道（G320）项目其中的一环。新南大道（G320）是南昌与长三角、长珠潭城市群交通联系的重要通道，起于南昌县向塘镇G320国道与星城大道交叉口，途经南昌县、红谷滩区，终于新建区西山镇龙桥村，将原本的G320国道线形从城市中心移到了城市外围，一方面减少对城市交通的干扰，另一方面对加快城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”步伐、拓展南昌城市开发边界具有重要意义。新南大道（G320）项目按一级公路兼顾城市道路标准设计，分A、B、C三个标段建设，下穿昌福铁路工程、上跨三座高速桥，全长49公里，总投资约40.58亿元。截至目前，项目完成投资额约28亿元，完成比例约68%。

　　按照施工计划，A标新线段的建设中，预计10月15日将完成金沙大桥箱梁的架设，10月16日完成水泥稳定碎石基层的摊铺，11月12日完成最后一座高速立交桥合龙；B标新线段的建设中，预计8月30日完成水泥稳定碎石基层的摊铺，10月31日具备通车条件。此外，将于10月31日完成下穿昌福铁路工程，C标老路改造段将于10月31日全面完工。

　　“我们将强化责任担当意识，咬定既定的计划安排，通过现场驻点，整合施工资源，按照24小时满负荷施工状态，确保达成12月底全线完工通车的目标任务。”新南大道（G320）项目办总工程师卢小明表示。

　　（洪观新闻记者 徐景/文 成奔/图）